В России разрабатывают стандарты кибербезопасности для беспилотных автомобилей.
Современные автомобили все больше напоминают гаджеты на колесах. Количество электронных элементов их интерфейса значительно больше, чем десять лет назад, что делает эту технику потенциально уязвимой для кибератак. Перед специалистами стоит задача обеспечить защитуавтономных транспортных средств от потенциальных кибератак и несанкционированного доступа к их системам управления.
Уязвимость к кибератакам
Автомобили становятся все более умными иподключенными к интернету, что повышает вероятность несанкционированного вмешательства в их работу. Для беспилотных автомобилей эта проблема особенноактуальна, так как любое вмешательство может привести к серьезным последствиям, отметил руководитель научно-образовательного центра «Поршневое двигателестроение и спецтехника» МГТУ им. Н.Э. Баумана, профессор Дмитрий Онищенко.
Создание надежной системы защиты от кибератак –ключевой аспект обеспечения безопасности беспилотного транспорта.
Специалисты объединили усилия
Над стандартами работают совместно ведущие технические научно-образовательные
центры страны, включая МГТУ им. Н.Э. Баумана, ФГУП НАМИ, а также крупнейшие
разработчики отечественного программного обеспечения.
Разработка стандартов кибербезопасности для беспилотных автомобилей объединяет специалистов в области автомобилестроения, электроники и программирования. Ученые и инженеры создают комплексные решения для защиты электронных систем автомобилей от несанкционированного доступа и вредоносного воздействия.
Адаптация опыта
Российские специалисты учитывают международный опыт в этой области.
Европейская экономическая комиссия ООН выпустила требования по
кибербезопасности для современных автомобилей, управляемых человеком. С 2024
г. эти нормы стали обязательными для всех новых автомобилей, выпускаемых
в некоторых странах Европы.
Отечественные разработчики адаптируют этот опыт к особенностям российского рынка и технологий.
Особое внимание уделяется защите автомобилей от вредоносного
программного обеспечения. Любой автомобиль с выходом в интернет и возможностью обновления программного обеспечения потенциально уязвим для кибератак. Такиеатаки могут вызвать сбои в работе транспортного средства, выход из строя критически важных систем и привести к аварийным ситуациям.
Первые результаты работы над стандартами планируется представить профессиональному сообществу в ближайшее время.
