Современное промышленное предприятие представляет собой сложный организм. Если еще пять–семь лет назад многие компании ограничивались внедрением отдельных систем, то сегодня запрос рынка кардинально изменился. Будущее за комплексной цифровизацией, которая связывает в единый контур управление производством, ремонтами, логистикой и финансами. О том, как построить такой сквозной процесс, рассказали ведущие консультанты компании PROF-IT GROUP.
Как отмечают эксперты, разобщенность данных является главной проблемой многих промышленных предприятий. Транспортный учет ведется в одной системе, ремонты в другой, а склады и финансы «живут своей жизнью». Это приводит к таким критическим последствиям, как простои автопарка и техники из-за несвоевременного ремонта, отсутствие прозрачности в потреблении топлива и учете пробегов, сбои в планировании ТО, когда показания моточасов не синхронизированы с графиками, а также ошибки и дефициты на складах из-за ручных операций.
В качестве решения можно рассмотреть продукты PROF-IT на базе решений «1С», где ключевые модули взаимодействуют друг с другом. Основой является связка УАТ (Управление автотранспортом) и ТОиР (Техническое обслуживание и ремонт). УАТ фиксирует пробеги, наработку и дефекты, а ТОиР на основе этих данных автоматически планирует ремонты. WMS (Система управления складом) автоматизирует склад запчастей, тем самым обеспечивая адресное хранение, и автоматически резервирует детали под конкретные ремонтные заказы, благодаря чему запчасти всегда в наличии, а объем «мертвых» запасов сокращается. Замыкает контур ERP (Управление ресурсами предприятия), который консолидирует затраты на ремонты, перевозки, амортизацию и позволяет рассчитать реальную стоимость владения каждой единицы техники.
Как это работает в совокупности?
Машина в рейсе достигает планового пробега, УАТ автоматически передает данные в ТОиР, который формирует заявку на плановый ремонт. Логист видит это в системе и корректирует расписание, минимизируя аварийные поломки и срывы рейсов. В управлении запчастями при создании заказ-наряда в ТОиР система WMS автоматически проверяет наличие деталей на складе и при их отсутствии формирует заявку на закупку, а нужные детали резервируются, поэтому ремонт не простаивает. Для сквозной аналитики УАТ собирает данные о пробегах и расходе топлива, ТОиР фиксирует стоимость ремонтов, а ERP консолидирует все и показывает реальную стоимость владения каждой машиной.
В ходе вебинара спикеры рассказали о реальных кейсах внедрения на отечественных предприятиях.
В рамках проекта на предприятии «ПСМА Рус» был успешно осуществлен переход с SAP на «1С: ERP» за 1,5 месяца, а запуск полного производственного цикла занял полгода. Параллельно за четыре месяца была внедрена система «1С: ТоиР» для автоматизации учета ремонтов, планово-предупредительных ремонтов (ППР), осмотров и обходов. В результате было автоматизировано 150 рабочих мест. Ручной ввод данных был сведен к минимуму, было ускорено планирование ремонтов и закупок, обеспечен быстрый доступ к технической документации. Создание единой информационной среды повысило прозрачность ключевых показателей, в частности, загрузку конвейера, уровень складских остатков и графики технического обслуживания.
В АО «Быстринская горная компания» возникла необходимость во внедрении единого решения для автоматизации управленческого и оперативного учета в автотранспортном хозяйстве на месторождении. В качестве решения была выбрана конфигурация «1С: Управление автотранспортом». Результатом стала полная цифровизация учета автотранспортного парка, насчитывающего более 300 единиц техники. Помимо этого внедренная система обеспечила прозрачность всех операций с топливом, позволила выявить и исключить неучтенные потери, а также установить контроль за использованием техники.
На заводе «Москвич» была внедрена система, предназначенная для автоматизации и повышения эффективности логистических процессов. Ее ключевой функционал – централизованный прием заявок и интеллектуальное распределение заказов, построение оптимальных маршрутов движения транспорта, мониторинг расхода топлива в режиме реального времени. Процесс по подтверждению доставки ТМЦ на склад завода был полностью автоматизирован.
Артем Пермяков, Connect
