Шульгин Дмитрий

10.01.2019

Будущее наступает незаметно

На международной выставке CES в американском Лас-Вегасе показали российские беспилотные автомобили

В прошедшем году на многих ИТ-конференциях, на которых мне довелось побывать, часто возникала тема автоматизации транспортных средств (проще говоря, автономного вождения). Собственно, это сегодня одна из наиболее модных и обсуждаемых проблем в сфере информационных технологий и шире – в среде инновационных разработок. Интересно было наблюдать за тем, как «футуристы» принимались горячо обсуждать вопросы, связанные с возможным вымиранием профессии водителя и безработицей, которая ожидает миллионы рабочих рук по всему миру. Бывалые автолюбители лишь посмеивались над этими разговорами и старались охладить пыл «футуристов», указывая на тот факт, что существующие технологии автономного вождения еще не успели выйти на коммерческие рельсы. Признаться честно, я и сам был довольно пессимистично настроен по этому поводу. Нет, разумеется, я верю в могущество современных ИТ, но здесь проблема в другом – в нормативно-правовом аспекте. Не так уж сложно сделать машину, которая будет сама колесить по дороге, а вот договориться о «правилах для роботов» – это задача более серьезная, об которую еще обломают свои зубы многие производители. Тем интереснее было узнать, что на выставке CES 2019 в Лас-Вегасе (США) развернулась настоящая автофеерия – там были представлены очень интересные и многообещающие проекты, которые заметно поубавили мой пессимизм. Действительно, когда за дело совместно берутся (несмотря на безумные «экономические войны», которые ведет […]



25.12.2018

5G – единый и неделимый оператор

«Большая четверка» договорилась о создании единого инфраструктурного оператора для сетей 5G

Наши читатели со стажем, которые еще помнят, с какими сложностями в Россию в свое время приходил стандарт сотовой связи 3G (внедрение LTE в Москве – это отдельная история, достойная детективного романа), уже начинают понимать, что и с 5G все будет совсем не так просто, как это описывается в рекламных буклетиках западных и китайских вендоров, заинтересованных в производстве соответствующего оборудования. Начнем с главного вопроса. Как известно, Минкомсвязи предложило крупнейшим мобильным операторам – МТС, «МегаФону», «ВымпелКому» и «Т2 РТК Холдингу» (под диковинным названием скрывается хорошо известный сотовый оператор Tele2) объединиться в консорциум для строительства единой национальной сети 5G. Если быть совсем точным, то речь шла не вообще о «сети 5G», а о создании единой для всех наших операторов ИТ-инфраструктуры сотовой сети. Идею поддерживали операторы «МегаФон» и «Т2 РТК Холдинг» (Tele2) вместе с материнским «Ростелекомом». МТС и «ВымпелКом» выступали против, считая, что это снизит конкуренцию. Проще говоря, Минкомсвязи вкупе с «МегаФоном», Tele2 и «Ростелекомом» выступало за советскую (без кавычек) модель развития, в то время как МТС и «ВымпелКом» предлагали придерживаться классической рыночной модели построения сотовых сетей. В частности, гендиректор «ВымпелКома» Василь Лацанич высказывался достаточно определенно (в интервью газете «Коммерсантъ»): «Если будет у нас один [инфраструктурный] оператор, это станет катастрофой для телеком-рынка. Как только […]



10.12.2018

Как альянс вы назовете…

В «Сколково» состоялась презентация лаборатории городских полетов

7 декабря 2018 г. в Инновационном центре «Сколково» состоялась презентация лаборатории городских полетов. Цель данного проекта – исследование вопросов функционирования аэротакси в черте города и подготовка всей необходимой инфраструктуры для движения «электролетов» вертикального взлета и посадки. Альянс технологических компаний, который взвалил на свои плечи эту непосильную ношу, называется McFly.aero. Здесь сразу же приходит на ум Марти Макфлай – главный герой фантастической приключенческой трилогии Роберта Земекиса «Назад в будущее», так удачно сыгранный актером Майклом Джеем Фоксом. Забегая вперед, отметим, что в России первое появление McFly.aero оказалось примерно таким же нелепым, как и все приключения во времени Марти Макфлая. Во-первых, организаторы мероприятия приняли достаточно спорное, на наш взгляд, решение – проводить все презентации на английском. Понятно, когда представители зарубежных компаний из Испании и других стран переходили на ломаный английский – это общепринятая практика сегодня. Но когда и представители России (примерно половина выступающих) переходили на английский (в русскоязычной аудитории, в России!), старательно пытаясь при этом спрятать свой акцент («болезнь», которой немцы, французы, итальянцы и пр. давно уже не страдают), становилось обидно за нашу державу. В самом деле, вообразить себе нечто подобное в Америке я не могу. Во-вторых, далеко не все доклады имели непосредственное отношение к центральной теме пресс-конференции, да и попытки подключить выступающих […]



3.12.2018

Спутники через Amazon

Клиенты получат доступ к наземным станциям спутниковой связи, как к облачным сервисам Amazon

Облачные сервисы распространяются по миру ИТ буквально как раковая опухоль, постепенно захватывая все новые и новые территории, считавшиеся ранее вотчиной классических решений и сервисов. И вот недавно пал один из последних бастионов – спутниковые услуги. 27 ноября 2018 г. американская корпорация Lockheed Martin и компания Amazon анонсировали совместный проект, в рамках которого заказчики могут получить доступ к наземной станции AWS на тех же самых условиях, что и к другим облачным сервисам Amazon. Облачный сервис, разработанный AWS re:Invent и Amazon Web Services, Inc. (AWS), был интегрирован с антенной сетью VeRGe, созданной концерном Lockheed Martin. Благодаря этой интеграции клиенты, использующие наземную станцию AWS, получат возможность одновременно загружать данные с нескольких спутников. Клиенты сети Lockheed Martin VeRGe смогут отправлять свои данные через наземную станцию AWS на космические аппараты и быстро загружать большие объемы информации со спутников по скоростной сети в облако Amazon. Теперь пользователи Lockheed Martin VeRGe и AWS смогут легко интегрировать данные, загруженные со спутников Земли, с различными сервисами AWS, включая такие популярные услуги, как обработка данных вычислительными кластерами, хранение данных, аналитика и машинное обучение. Прямой и непрерывный доступ к спутниковым данным имеет решающее значение в таких сферах, как общественная безопасность, военные миссии, метеорологические наблюдения в режиме реального времени (для грузовых судов […]



19.11.2018

"Космический напарник"

На МКС прошли испытания CIMON - интерактивного помощника с ИИ

Помощник космонавта CIMON (Crew Interactive Mobile CompanioN – интерактивный мобильный помощник экипажа), разработанный европейским концерном Airbus в интересах центра DLR (German Aerospace Center – Германский центр авиации и космонавтики), прошел первые тестовые испытания на Международной космической станции (МКС). CIMON работал вместе с немецким астронавтом Александром Герстем в модуле Columbus в течение 90 минут. Герст живет и работает на станции МКС с 8 июня 2018 г. Планируемый срок пребывания на станции немецкого специалиста составляет шесть месяцев – работа с помощником CIMON является одним из главных экспериментов, в которых должен участвовать Александр Герст. Физически CIMON представляет собой пластиковую сферу массой всего 5 кг, которая была создана с помощью 3D-принтера. В программном плане CIMON основывается на технологии искусственного интеллекта (AI), призванной осуществлять интерактивное взаимодействие человека с машиной в космосе. 15 ноября, в день начала эксперимента, германо-швейцарская команда создателей помощника CIMON в наземном Центре контроля BIOTESC (Университет Люцерна) ожидала первых результатов, затаив дыхание. После двух с половиной лет напряженной работы и бесконечных часов предварительных тренировок в центре BIOTESC было так тихо, что можно было услышать, как падает булавка, – все с замиранием сердца смотрели на дисплеи в радостном предвкушении успеха. После загрузки на компьютеры МКС нового программного обеспечения и обновления прошивки самого CIMON немецкий […]



29.10.2018

OneWeb: угроза или спутниковый мираж?

24 октября представитель ФСБ Владимир Садовников сделал заявление, которое распространило московское отделение агентства «Рейтер», о том, что система спутниковой связи OneWeb несет угрозу национальной безопасности России и может использоваться США в разведывательных целях, в связи с чем Федеральная служба безопасности России, по соображениям национальной безопасности, выступила против развертывания над территорией РФ американского проекта спутниковой связи OneWeb, который должен покрыть всю планету высокоскоростным Интернетом. «Гарантии, что система спутниковой связи не носит разведывательного характера и не сможет нанести ущерб интересам личности и общества Российской Федерации, носят в большей степени декларативный характер и не могут быть достоверно проверены российской стороной», – заявил Садовников. Кроме того, ФСБ опасается, что OneWeb станет монополистом в предоставлении доступа к Интернету в отдаленных регионах России. Реализация подобных иностранных систем связи делает нерентабельной деятельность российских операторов, особенно в труднодоступных и малонаселенных районах, а организацию связи традиционными средствами – очень затратной. Все это поставит ряд российских регионов в полную зависимость от иностранных систем связи. Владимир Садовников также заявил о том, что «единственным действенным способом противостоять угрозам, возникающим от развертывания иностранных глобальных систем спутниковой связи для обеспечения широкополосного доступа в Интернет, особенно в районах Арктики и Крайнего Севера России, является ограничение их использования на территории Российской Федерации и развитие конкурентных отечественных […]



15.10.2018

Базовая станция в стратосфере

Европейское космическое агентство (ЕКА) начало разрабатывать концепцию HAPS (High Altitude Pseudo-Satellites – высотные псевдоспутники), чтобы заполнить отсутствующее звено между спутниками и беспилотниками, работающими непосредственно у земной поверхности. Использование HAPS на высотах более 20 км оправдано следующими соображениями: этот уровень находится на 10 км выше стандартных высот полетов всех коммерческих лайнеров; погодные условия на таких высотах позволяют обеспечивать стабильность положения платформы при помощи маломощных двигателей; диаметр зоны охвата с такой высоты составляет около 500 км, что даст возможность операторам предоставлять услуги более гибко и адресно. Основные области применения HAPS: наблюдение за земной поверхностью, высокоскоростная связь и навигация. Локализация зоны покрытия позволит операторам сосредоточиться на нужном регионе и не тратить энергетику платформы на не интересные ему территории. В качестве возможных платформ HAPS рассматриваются беспилотный аппарат Zephyr и дирижабль Stratobus. Стратосферный дирижабль разрабатывается на заводах компании Thales Alenia Space – первый его полет намечен на 2021 г. Аппарат может нести около 250 кг полезной нагрузки, коррекция его положения в пространстве осуществляется элеткрореактивными двигателями. В рамках оборонного проекта NFTS (Network for the Sky – «Сеть для неба») французская корпорация Airbus успешно протестировала работу базовой станции стандарта 4G/5G, расположенной на стратосферном аэростате. Технология под названием Airbus LTE AirNode является ключевым звеном для создания защищенных сетей […]



1.10.2018

Импортозамещение телекома

В конце сентября в СМИ появились сообщения о том, что российские производители телекоммуникационного оборудования попросили Минпромторг РФ принять меры к увеличению их доли на внутреннем рынке. Доля российских производителей сейчас не превышает 6-8%, а большая часть приходится на китайские компании – Huawei и ZTE. Для решения проблемы предлагается ввести квоты на закупку российского оборудования не только государственными, но и коммерческими структурами, а также запретить всем иностранным компаниям участвовать в конкурсах при наличии в них, минимум, двух отечественных предложений. Собственно говоря, проблема возникла не вчера и даже не позавчера. Не секрет, что из всего набора ИТ-оборудования Россия испытывает, пожалуй, наибольшие проблемы именно в телекоммуникационном секторе. В самом деле, процессоры на собственной платформе мы выпускать умеем, серверы достаточно высокого уровня собираем, даже свои спутники связи создаем вполне конкурентоспособные, а вот с телекомом ситуация выглядит не так оптимистично. Пару лет назад, когда политика импортозамещения от идеологической фазы перешла к своему конкретному воплощению, большинством российских телекоммуникационных компаний была (сознательно или нет – это уже другой вопрос) допущена следующая трактовка: главное – это вытеснение с российского рынка западных вендоров из стран, проводящих санкционную политику в отношении России, а вот Китай мы можем считать дружественной державой, поэтому закупка китайского ИТ-оборудования укладывается в идеологию импортозамещения, которое на […]



18.09.2018

Время собирать ЦОД?

После принятия «закона Яровой» мы услышали вселенский стон российских операторов связи, среди которых особо выделялись представители некогда «большой тройки»: они в один голос заявляли о нехватке средств на выполнение требований законодательства по хранению интернет-трафика. Общественность была поставлена в известность, что «наши операторы или просто разорятся, или же будут вынуждены переложить часть бремени на плечи (кошельки) пользователей». Однако закон вступил в силу, и никакой катастрофы не произошло, более того, мы пока не увидели ни одного оператора, который бы разорился из-за нового законодательства. Что же касается ведущих операторов, то они показывают скорее обратное – наличие больших финансовых возможностей для инвестирования в новые проекты. Так, недавно стало известно о покупке оператором МТС центра обработки данных (ЦОД) «Авантаж», который является одним из крупнейших объектов подобного рода в России. Конкретнее, речь идет о том, что МТС выкупил 100% акций ООО «Авантаж» у группы частных инвесторов, причем в стоимость сделки вошла и сумма весьма немаленького долга купленной компании. ЦОД «Авантаж» (город Лыткарино, Московская область) располагается на территории в 3 га, на которой возведен комплекс зданий и сооружений общей площадью 1,08 га. Проектная мощность ЦОД «Авантаж» составляет 20 МВт расчетной нагрузки. К дата-центру сейчас подведены независимые высокоскоростные каналы связи крупнейших операторов связи. При проектировании ЦОД «Авантаж» были […]



3.09.2018

100 Гбит/с без проводов

Современные военные подразделения генерируют и обмениваются огромными объемами данных, которые используются командованием в процессе принятия решений. Большие объемы данных могут перемещаться по магистральным линиям связи, которые соединяют командные центры. В то время как оптоволоконные каналы связи могут легко обеспечить многогигабитную магистраль во многих частях мира, современные экспедиционные силы требуют аналогичной возможности в местах, где доступ к кабельным линиям отсутствует. Разумеется, спутниковая связь сегодня может передавать данные в самые удаленные части планеты, но она просто не способна обеспечивать емкость, необходимую для поддержки колоссального объема данных, создаваемых новыми системами разведки и наблюдения. Для решения этой проблемы Управление перспективных исследовательских проектов Министерства обороны США DARPA (Defense Advanced Research Projects Agency) запустило программу «100 Gb/s RF Backbone» (сокращенно 100G), которая призвана разработать технологии, способные обеспечивать быструю прокладку беспроводных каналов со скоростью до 100 Гбит/с в любом месте и в любое время. Как стало известно из публичных источников, 19 января 2018 г. в Лос-Анджелесе компания Northrop Grumman, работающая по этому проекту DARPA, продемонстрировала возможность создания беспроводной двусторонней линии передачи данных на скорости 100 Гбит/с на дистанции в 20 км. Такая высокопропускная линия связи способна передать 50 Гбайт видео, записанного в формате Blu-ray, всего за 4 секунды. Система 100G способна адаптировать скорость передачи от 9 Гбит/с […]



 

ИД «Connect» © 2015-2019

Использование и копирование информации сайта www.connect-wit.ru возможно только с письменного разрешения редакции.

Техподдержка и обслуживание Роман Заргаров


Яндекс.Метрика
Яндекс.Метрика